摘要：
... 中新社约翰内斯堡 7 月 29 日电 ( 记者 孙翔 ) 随着美国自 8 月 1 日起将对南非除部分矿产外的所有商品实施 30% 关税，南非汽车制造业正面临前所未有的压力。南非总统拉马福萨 28 日在每周公开信中强调：" 保护汽车行业现有就业岗位至关重要，尤其是在美国即将实施关税的背景下。"
南非汽车工业始于 20 世纪 20 年代在东开普省设立的首批组装厂，如今已发展为该国最大的制造业部门，贡献约 5% 的国内生产总值 ( GDP ) ，直接提供逾 11.5 万个工作岗位，并带动产业链中超过 50 万就业。该行业约三分之二的产量用于出口，是南非最具国际竞争力的支柱产业之一。
美国自 2025 年 4 月对进口汽车和零部件加征 25% 关税，5 月又扩大范围并升级。南非全国汽车制造商协会 ( Naamsa ) 数据显示，今年 4 月和 5 月南非对美汽车出口量分别同比锐减 80% 和 85%；2025 年上半年仅出口 2875 辆，较去年同期的 16112 辆下降 82%。
南非《特立独行报》形容汽车出口暴跌 " 如同目睹一场车祸 "。南非全国汽车制造商协会首席执行官米克尔 · 马巴萨警告：" 这不仅是贸易问题，更是一场正在酝酿的社会经济危机。东伦敦等依赖汽车产业的社区可能会沦为鬼城。" 南非财政部长埃诺赫 · 戈东瓜纳也曾表示，如果 8 月 1 日前未能达成新协议，恐有 10 万个工作岗位面临风险。
过去二十余年，《非洲增长与机遇法案》 ( AGOA ) 为南非制造业进入美国市场提供了重要支持。2024 年，汽车产品占南非对美 AGOA 出口总额的 64%，出口收入达 286 亿兰特 ( 约合 15.9 亿美元 ) 。然而，新增关税几乎抵消了此前的优惠，且现行协议将于 9 月到期，续签前景依然不明朗。
在高关税迫近之际，南非正加快出口市场多元化。" 多元化出口结构的必要性愈发凸显。" 拉马福萨说，南非将与汽车行业合作，巩固现有贸易关系，并扩大在非洲大陆的业务版图。本月，副总统马沙蒂莱率团访华，考察北汽产业研发基地，推动南中汽车产业合作。这家中国车企在南非拥有一处制造基地。
业内人士指出，多元化出口虽迫切但难以一蹴而就。南非全国汽车制造商协会警告，零部件供应商尤其脆弱，或将首当其冲倒下，引发 " 多米诺骨牌效应 "，长期削弱本地制造能力。
为应对挑战，南非政府正考虑扩展汽车生产与发展计划 ( APDP ) ，并筹划设立 260 亿兰特 ( 约合 14.5 亿美元 ) 转型基金，以支持供应链升级与新能源转型。拉马福萨强调，混合动力及电动车转型已成趋势，绿色出行正成为汽车制造商的核心议题。
非洲联合商业联合会 ( AUBC ) 主席乔治 · 塞布莱拉也指出：" 关键产业遭受的损害将过于严重，短期内难以修复。" 他警告，投资者对南非的信心下降，这些损失可能导致外国资本转向回报更有保障的市场。业内普遍担忧，如果 8 月 1 日前无法找到解决方案，这颗 " 南非制造业的明珠 " 恐面临全面崩溃的风险。 ( 完 )
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