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近日，一则关于京东外卖试点“骑手帮扔垃圾”的消息在社交平台引发热议。据多份网传截图显示，在京东外卖某群中，有人发布信息称京东外卖于6月19日在北京、宿迁两地启动该服务试点，随后扩展至深圳、广州、成都等10个城市，并要求每个试点城市至少55名骑手参与。

另外，骑手扔垃圾时需用相机记录，凭证回传站长，由骑士运营统一收口，还为骑手配备隔离手套、免洗消毒液等防护装备。并且还设计了标准化话术：“您好，我是京东全职骑手，您的外卖到了。我们可免费帮您代扔垃圾，请问是否需要？”

对此，京东官方对九派新闻回应称，该服务目前处于小范围测试阶段，尚未正式上线。目的是为高楼层无电梯住户或行动不便人群提供便利，同时为骑手创造增收机会。京东方面强调，该服务仅针对全职骑手开放，骑手完全自愿参与，每单补贴0.5元，用户可额外打赏，且仅在用户明确需求后触发服务。

京东外卖自今年2月正式上线以来，日订单量在90天内突破2500万单，入驻商家超150万家，全职骑手规模达12万人。面对美团、饿了么双寡头占据92%市场份额的格局，京东选择差异化竞争路径：聚焦中高端市场，吸引星巴克、Wagas等品质餐饮品牌入驻；同时以“零佣金”政策降低商户入驻门槛，佣金率仅8%，显著低于行业15%-20%的平均水平。此次试点骑手帮扔垃圾的增值服务，是京东外卖是继 “送达拍照”“超时免单” 后，在激烈市场竞争中探索差异化服务的新尝试。

在外卖平台从价格竞争转向服务精细化的大背景下，不止是京东外卖，此前美团推出 “帮遛狗”、饿了么推出的 “代排队” 等服务，也是试图通过挖掘用户潜在需求提升粘性。

当前我国外卖市场正经历结构性变革。根据艾瑞咨询数据，2025年外卖市场日均订单量达8000-9000万单，市场规模预计突破1.8万亿元，占餐饮收入的32%。为了争夺庞大的外卖市场，各家平台不断围绕自身优势展开“分层竞争” 。